แถบซ่อมแซมมีบทบาทในการบำรุงรักษาสายพาน เช่น การยึดเกาะกับสายพาน การปกป้องบริเวณที่เสียหาย การสร้างโครงสร้างของสายพานให้สมบูรณ์ และเพิ่มความแข็งแรงของสายพาน กาวดูแลสายพานมีความสำคัญมาก แต่บทบาทของแถบซ่อมแซมไม่สามารถมองข้ามในการบำรุงรักษาสายพานได้
ลูกค้าจำนวนมากใช้สายพานเก่าที่ตัดแล้วเพื่อซ่อมแซมชั้นกาวทีละชั้น และด้วยการขัดสายพานอย่างล้ำลึก ชิ้นส่วนกาวจึงถูกทำให้บางที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ วิธีการซ่อมแซมนี้สามารถบรรลุความแข็งแรงของกาวและความแข็งแรงของวัสดุซ่อมแซมก็เหมือนกัน ยังคงสามารถรองรับงานการผลิตที่มีความต้องการต่ำได้ ข้อเสียคือบริเวณซ่อมจะมีความหนามากกว่าปกติมากกว่า 1.5 เท่าของความหนาปกติของสายพานซึ่งน้ำยาทำความสะอาดจะขีดข่วนได้ง่าย เมื่อความหนาของสายพานเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการโค้งงอของสายพานจะลดลงค่อนข้างมาก และความเค้นระหว่างการทำงานของสายพานมีแนวโน้มที่จะกระจุกตัวมากขึ้น ส่งผลให้เกิดความเสียหายรองในที่สุด เป็นเรื่องยากที่จะมีอายุการใช้งานที่น่าพอใจเมื่อใช้สายพานเก่าในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม
ปัจจุบันแถบซ่อมมืออาชีพถูกนำมาใช้ในการซ่อมและติดสายพาน แถบซ่อมหรือที่เรียกว่าแถบยาง แถบยาง หรือแถบตัดแต่ง ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับซ่อมสายพานยาง ตัวหลักของแถบซ่อมแซมคือยางที่ทนต่อการสึกหรอ ซึ่งมักจะมีความต้านทานการสึกหรอที่ดี ทนต่อน้ำและน้ำมัน ทนต่อสารเคมีกรดและด่าง ทนต่อความชรา และคุณสมบัติอื่น ๆ สามารถรักษาความยืดหยุ่นและความแข็งแกร่งที่ดีในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงของสายพานได้เสมอ
แถบซ่อมจำนวนมากมีชั้นยางที่มีสีต่างกันที่ด้านหลัง ซึ่งเรียกว่าชั้นกึ่งวัลคาไนซ์ ชั้นกึ่งวัลคาไนซ์เป็นส่วนสำคัญของเทคโนโลยีการซ่อมแซมสายพานวัลคาไนซ์แบบเย็น ชั้นกึ่งวัลคาไนซ์ถูกเชื่อมด้วยกาววัลคาไนซ์เย็น และผ่านปฏิกิริยาวัลคาไนซ์ โดยผสานเป็นชั้นเดียวเพื่อให้ได้ความแข็งแรงของกาวในระดับเดียวกับการวัลคาไนซ์ร้อนและเอฟเฟกต์การยึดเกาะที่คล้ายกัน ผู้ผลิตในประเทศยังเพิ่มความเข้มข้นในการวิจัยและพัฒนาชั้นกึ่งวัลคาไนซ์อย่างต่อเนื่อง แต่ยังคงมีช่องว่างอยู่บ้างเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีวัลคาไนซ์เย็นที่ครบกำหนดแล้ว นอกจากนี้ยังมีบางกรณีที่ชั้นยางธรรมดาถูกแทนที่ด้วยสีอื่นเพื่อทำให้ดวงตาของปลาสับสน สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจเมื่อซื้อ